De 2010 a 2019, el consumo de durian en China mantuvo un rápido crecimiento, con una tasa de crecimiento anual promedio de más del 16%. Según los datos de aduanas, de enero a noviembre de 2021, las importaciones de durián de China alcanzaron las 809.200 toneladas, con un importe de importación de 4.132 millones de dólares estadounidenses. El volumen de importación más alto de todo el año en la historia fue de 604500 toneladas en 2019 y el monto de importación más alto fue de 2,305 millones de dólares estadounidenses en 2020. El volumen de importación y el monto de las importaciones en los primeros 11 meses de este año han alcanzado un nivel récord.
La fuente nacional de importación de durián es única y la demanda del mercado es enorme. De enero a noviembre de 2021, China importó 809126,5 toneladas de durián de Tailandia, por un monto de importación de 4132,077 millones de dólares, lo que representó el 99,99% de la importación total. En los últimos años, la fuerte demanda del mercado interno y el aumento de los costos de transporte han llevado al aumento del precio del durián importado. En 2020, el precio medio de importación de durián fresco en China alcanzará los 4,0 dólares EE.UU./kg, y en 2021, el precio volverá a subir, alcanzando los 5,11 dólares EE.UU./kg. Dadas las circunstancias de las dificultades de transporte y despacho de aduanas causadas por la epidemia y el retraso en la comercialización a gran escala del durián nacional, el precio del durián importado seguirá aumentando en el futuro. De enero a noviembre de 2021, las importaciones de durián procedentes de varias provincias y ciudades de China se concentran principalmente en la provincia de Guangdong, la región autónoma zhuang de Guangxi y Chongqing. Las cantidades de importación son 233354,9 toneladas, 218127,0 toneladas y 124776,6 toneladas respectivamente, y el monto de las importaciones es 109663300 dólares estadounidenses, 1228180000 dólares estadounidenses y 597091000 dólares estadounidenses respectivamente.
El volumen de exportación de durián tailandés ocupa el primer lugar en el mundo. En 2020, el volumen de exportación de durián tailandés alcanzó las 621.000 toneladas, un aumento de 135.000 toneladas en comparación con 2019, de las cuales las exportaciones a China representaron el 93%. Impulsado por la fuerte demanda del mercado de durián de China, 2021 es también el “año dorado” de las ventas de durián en Tailandia. La cantidad y el monto de las exportaciones de durián de Tailandia a China han alcanzado un nivel récord. En 2020, la producción de durian en Tailandia será de 1108700 toneladas, y se espera que la producción anual alcance las 1288600 toneladas en 2021. En la actualidad, hay más de 20 variedades comunes de durian en Tailandia, pero se exportan principalmente tres variedades de durian a China: almohada dorada, chenni y mango largo, de los cuales el volumen de exportación de durián almohada dorada representa casi el 90%.
Los repetidos casos de COVID-19 provocaron dificultades en el despacho de aduanas y el transporte, que se convertirán en la variable más importante para que el durián tailandés pierda frente a China en 2022. El China Daily de Tailandia informó que 11 cámaras comerciales relevantes en el este de Tailandia están preocupadas de que si el problema del despacho de aduanas En los puertos chinos no se puede solucionar eficazmente en los próximos dos meses, el durián en el Este sufrirá graves pérdidas económicas. El durian del este de Tailandia se incluirá sucesivamente a partir de febrero de 2022 y entrará en el período de alta producción de marzo a abril. Se espera que la producción total de durian sea de 720.000 toneladas, en comparación con las 550.000 toneladas de Sanfu, en el este de Tailandia, el año pasado. En la actualidad, un gran número de contenedores todavía están repletos de existencias en muchos puertos de Guangxi, China. El puerto ferroviario de Pingxiang, inaugurado temporalmente el 4 de enero, tiene sólo 150 contenedores por día. En la etapa de operación de prueba de apertura del despacho de aduanas de frutas tailandesas en el puerto de Mohan, solo pueden pasar menos de 10 gabinetes por día.
Once cámaras de comercio de Tailandia han discutido y formulado cinco soluciones, con la esperanza de resolver fundamentalmente la dificultad de la exportación de fruta tailandesa a China. Las medidas específicas son las siguientes:
1. El huerto y la planta de clasificación y envasado harán un buen trabajo en la prevención y protección de epidemias de Xinguan, mientras que el instituto de investigación acelerará la investigación y el desarrollo de nuevos agentes antivirus para cumplir con los requisitos de inspección y cuarentena de China, e informará al gobierno para consultas con China.
2. Acelerar la solución de los problemas de conexión existentes en el transporte logístico transfronterizo actual, especialmente los contenidos relevantes del nuevo acuerdo de seguridad de la corona, e implementar de manera uniforme los estándares. La otra es reiniciar el canal verde de frutas y verduras entre China y Tailandia para garantizar que las frutas tailandesas puedan exportarse a China continental en el menor tiempo.
3. Ampliar los mercados objetivo de exportaciones emergentes fuera de China. En la actualidad, las exportaciones de frutas de Tailandia dependen en gran medida del mercado chino, y la apertura de nuevos mercados puede aliviar el riesgo de un mercado único.
4. Hacer preparativos de emergencia para el exceso de producción. Si se bloquea la exportación, aumentará la presión sobre el consumo interno y provocará una caída de los precios. La exportación de longan en el cuarto trimestre del año pasado es el ejemplo más sorprendente.
5. Lanzar el proyecto de terminal marítima de exportación de frutas de Dalat. Evitar a terceros países y exportar directamente a China no sólo puede reducir los costos, sino también aumentar la flexibilidad. En la actualidad, los canales opcionales para la exportación de durián tailandés a China incluyen el transporte marítimo, el transporte terrestre y el transporte aéreo, de los cuales el transporte terrestre representa la mayor proporción. El problema más importante es que el transporte aéreo es eficiente pero el costo es alto. Más adecuados para rutas de boutiques especializadas, los productos masivos solo pueden depender de la tierra.
Hora de publicación: 18 de enero de 2022